Generátory naftyjsou typem motoru s vnitřním spalováním.
Ve srovnání s benzínovým motorem, který vyžaduje, aby zapalovací svíčka zajistila zapalování, dieselový motor používá kompresi k vytvoření vysokého tlaku a vysoké teploty k zapálení zaujatých palivo pro generování energie. Běží na principu dieselového cyklu, byl vynalezen v roce 1892 německým inženýrem Rudolf Diesel, od názvu dieselového motoru lze vidět ve většině současného paliva pro naftu pro naftu, ale vynález nafty byl zamýšlen tak generovat elektřinu pomocí různých typů ful.
Co tedy musíme udělat, abychom udrželi správně fungující generátor nafty?
Nejprve ze všeho porozumíme principu provozu dieselového motoru: dieselový motor založený na kompresního zapalování pracovního cyklu spalovacího motoru, bez zapalovacích svíček, skrz sání, komprese, práce, vyčerpáním čtyř úderů naftové chemické energie do mechanické energie. Během období každé části, včetně válce a pístu atd. V procesu přeměny energie hrají zásadní roli, takže jak udržovat generátor nafty, musí těmto aspektům věnovat více pozornosti.
Níže jsou uvedena některá z našich doporučení pro údržbu dieselových motorů, například problémy s procesem údržby, kontaktujte nás, poskytneme bezplatná řešení.
Jak udržovat palivový systém? Musíte pravidelně vyměňovat palivový filtr a odlučovač olejové vody, pravidelně vypouštět vodu v odlučovači olejové vody, nejméně jednou ročně čistit palivovou nádrž a vyhnout se použití nekvalitního nafty.
Vyměňte hrubý filtr paliva a jemný filtr, abyste zabránili nečistotům do vstřikovací trysky nebo vysokotlakého čerpadla, což má za následek opotřebení a ucpání. Pravidelně vypouštějte vodu v separátoru (zejména ve vlhkém prostředí nebo při používání paliva nízké kvality), abyste zabránili korodování voda z korodování složek palivového systému. Vyčistěte palivovou nádrž nejméně jednou ročně, abyste odstranili nečistoty a vodu uloženou na dně; Zkontrolujte utěsnění armatur palivového potrubí, abyste zabránili úniku oleje nebo příjmu vzduchu (přívod vzduchu povede ke špatnému přísunu paliva a ztrátě energie). Vyvarujte se používání nízké kvality nafty (vysoký obsah síry, nečistoty), dlouhodobé používání zhoršuje vstřikovací trysku, usazeniny pístního uhlíku a dokonce poškodí vysokotlaký systém Common Rail.
Na druhé straně údržba chladicího systému vyžaduje pravidelné výměny chladicí kapaliny a čištění nádrže na vodu, pravidelnou kontrolu vodního čerpadla, termostatu a hladiny vody.
Vyměňte chladicí kapalinu (použijte dlouhotrvající nemrznoucí směs, vyvarujte se přidávání vody) Před výměnou musí být chladicí systém důkladně propláchnut, aby se odstranil měřítko a rez. Zkontrolujte, zda jsou nádrž na vodu, vodní potrubí a chladič ucpané (jako je vrba, akumulace prachu), můžete pravidelně spláchnout povrch radiátoru vysokotlakou vzduchovou pistolí nebo vodou, abyste zajistili účinnost rozptylu tepla. Zkontrolujte hladinu vody chladicí kapaliny každý týden a doplňte nemrznoucí směs stejného typu, pokud není dostatečný (nepřidávejte vodovodní vodu přímo, abyste se vyhnuli měřítku). Pokud se motor zahřívá pomalu nebo přehřátí, může být termostat vadný; Pokud vodní čerpadlo uniká nebo chřestí, je třeba jej včas vyměnit, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny a způsobilo přehřátí motoru.
